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El Round Pirelli de Francia dio mucho de qué hablar en el regreso del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike tras el parón de mitad de temporada. En un Circuito de Nevers Magny-Cours inusualmente caluroso, hubo sorpresas, pilotos de una misma fábrica chocando, giros en la lucha por el título y mucho más. Ahora que el round es historia, es el momento de analizar en detalle algunos de los altibajos de este dramático viaje a Francia.

GERLOFF, SOBRESALIENTE: Rápido de principio a fin

En los últimos rounds, Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) había estado cerca de confirmar su explosión con BMW, pero por alguna razón, no sucedió. Eso cambió en Magny-Cours, un circuito que ha sido bueno para BMW en el pasado, en que fue segundo en los tres entrenamientos libres. Fue capaz de dar un paso más en la Tissot Superpole y consiguió su primera pole position, la primera del equipo y la primera de BMW desde Barcelona 2021. Siguió con un cuarto puesto en la Carrera 1 y un quinto en la Carrera 2, disfrutando de su mejor fin de semana con BMW y ayudando a la fábrica a alejarse de Honda en el Campeonato de Constructores. El fin de semana podría haber sido algo mejor de no ser por una caída con Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en la Superpole Race.

RAZGATLIOGLU ACORTA LA DISTANCIA: Dos disputadas victorias meten presión a Bautista

Magny-Cours es una de las pistas favoritas y más exitosas de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), y lo demostró al convertirse en el primer piloto en ganar cuatro carreras consecutivas en el circuito (2022 Superpole Race y Carrera 2, 2023 Carrera 1 y Superpole Race). El turco recortó 19 puntos en la Carrera 1, en la que Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) tuvo problemas, y luego otros tres en la Carrera Superpole, antes de que el español respondiera ganando la Carrera 2. Les separan 57 puntos con tres rounds por delante.

FIN DE SEMANA DIFÍCIL PARA DUCATI: Problemas mecánicos y caídas entre compañeros

Una de las razones de la gran diferencia en la Carrera 1 fue que Bautista tuvo un problema técnico en la vuelta 3, cuando su moto se paró a la salida de la curva 5. Pudo volver a arrancar y remontar hasta la décima posición, pero no fue el único problema de Ducati en Francia. En la Carrera 2, su compañero Michael Ruben Rinaldi sufrió un problema cuando luchaba en el Top 5 que acabó con su carrera. Además, ambos chocaron en la Superpole Race. Razgatlioglu, Rinaldi y Bautista luchaban por la victoria, con el #54 por delante del #21, cuando Bautista golpeó la parte trasera de la moto de Rinaldi. Bautista pudo continuar y terminar segundo, mientras que Rinaldi se retiró. Los Comisarios de la FIM investigaron el incidente y decidieron no sancionar a Bautista

FORTUNA DISPAR PARA BMW: Bonovo destaca, equipo oficial sufre

BMW mostró un fuerte ritmo en Francia, especialmente con el equipo independiente Bonovo Action BMW, pero los resultados del equipo oficial no fueron tan buenos. El séptimo puesto de Redding en la Carrera 1 fue el mejor resultado del equipo de fábrica del fin de semana, aunque el británico tuco que cumplir un total de tres Long Lap Penalties el domingo. Le impusieron una por el incidente con Gerloff, mientras que los Comisarios de la FIM le sancionaron con una doble Long Lap por una caída con Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) en la Carrera 2. Van der Mark, en su segunda carrera tras la lesión, no puntuó. Fue 16º en la Carrera 1, 13º en la Superpole y sufrió una caída en la curva 5 en la Carrera 2.

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